215114-AL фрикционный диск low / reverse [54tx1.6x150.1x177.8] 6l80 / 6l90 неоригинал

6-ступенчатые АКПП Hydra-Matic семейства 6L80 - ... 6L90 - второе поколение модульных 6-ступенчатых АКПП, устанавливаемых GM на заднеприводные авто от 1.6 литра (6L50) до 6-литровых Кадиллаков (6L90).

Первыми были разработаны АКПП класса Heavy-duty - 6L80 и 6L90 в 2005-м году. Но запущены в производство с 2006-го года 6L80 . И на год позже - 6L90.

АКПП 6L80 и 6L90 - могут считаться довольно надежной заднеприводной 6-ти ступенчатой серией GM. Собираются на американском заводе в Мичигане, а встречаются у нас с Cadillac CTS, STS, Escalade и Hammer российской сборки. Вес 6L80 без масла — 88 кг.

- Фильтр для американских 6L80E, \90E БМВ - отличается 215010.

Прокладка поддона - 215300.

Для этого поколения автоматов применяется "несменяемое" синтетическое масло ATF типа Dexron VI. Масло загрязняется быстро из-за агрессивных разгонов и износа фрикциона блокировки муфты. Масло рекомендовано менять по мере загрязнения, но не позже, чем через 80 ткм пробега. Проверка уровня и качества масла по переливной пробке при температуре от +30º до +50º С. Лучше воспользоваться услугами экспертов по замене масла АКПП.

Нажмите клавишу слева подобрать ремкомплекты для ремонта.

Первые капремонты с переборкой коробки требуют кроме ремонта гидротрансформатора №215001:

- Комплект прокладок и сальников (ОверолКит) - 215002.

При горелом масле делают переборку коробки с заменой всего комплекта фрикционов : - 215003. Или заказывают Полный ремкомплект Мастеркит 6L80: - 215007.

Фрикционы в разных пакетах имели детские болезни вроде дребезжания, вибраций или толчков. Это лечили путем нанесения специальных насечек, усиливающих смазку и охлаждение. Поэтому при даже небольшом износе фрикциона, насечки становятся мелкими, что может привести к нештатной работе пакетов на предельных нагрузках.

Часто для переборки заказывают все обрезиненные поршни комплектом — 215008.

Типичные неисправности АКПП 6L80E, \90E

Слабостью американских трансмиссий часто является гидротрансформатор. После 100-150 ткм (в зависимости от мощности двигателя и манеры вождения) стоит постоянно проверять на подтекание сальник гидротрансформатора. Особенно там, где АКПП работает в паре с максимальным по крутящему моменту мотором.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Точную цену и наличие - можно узнать нажав номер детали.