314311 (заказывать по позиции 327311) резиновое кольцо масляного насоса jf414e, re4f03a / v, re4f03b, rl4f03a / v неоригинал

"Бумажные" прокладки клапанной плиты, поддона, корпуса, насоса, которые отвечают за работу "мозгов"-гидроплиты, утечки масла из коробки, работу "сердца АКПП"- насоса.

Один из первых расходников, который выходит из строя от перегрева и старости и самый главный "враг" гидроблока и соленоидов, из-за которого случаются "инсульты" и "тромбозы" мозгов АКПП. Обычно бумажные или пластиковые композитные прокладки исправно служат 10 и более лет, но из-за перегревов срок службы может уменьшаться. Внешне трудно определить остаточный ресурс прокладок. Резиновые прокладки проверяют на изгиб и наличие трещин.

4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A/B разработана японским концерном Jatco (принадлежавшем в 20-м веке корпорации Nisssan с участием Мазды) в 1990-м году для переднеприводных Nissan Primera с двигателями до 2-х литров (по классификации Джатко - small&medium). Сменила предыдущую модификацию RL4F02A с гидравлическим управлением.

RL4F03A/V: L - гидравлическое управление переключением передач. Е - (RЕ4F03A) - электрическое управление с помощью соленоидов.

4 (RL4F03A/V) - количество скоростей.

F (RL4F03A/V) - передний привод,

03 - класс по передаваемому крутящему моменту. Это семейство автомат так и называют "03-й ниссан".

А (RL4F03A/V) - под-модификации, адаптированные под разные машины, разные двигатели, поздние варианты.

Новую под-модификацию этой 4-х ступенчатой коробки с усиленными пакетами и новым гидроблоком с 2000-го года устанавливали даже на некоторые машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити (I30 - I35, G20).

В 1994-м году было произведено еще одно обновление конструкции, а в 2000-м еще один перевыпуск, который получил название RE4F03B. RЕ4F03A оказалась довольно удачной по соотношению цена\надежность и после 2000 года ее стали активно ставить на весь модельный ряд Ниссана от Note, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру.Родственна по конструкции АКПП JF403.

Типичные ремонтные места АКПП

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

Фильтр металлический с открытой сеткой № 314010 при капремонте обычно меняется, а не продувается, когда в ремонт приходят сильно запущенные автоматы с горелым маслом.